第190章 黄金列车现世

计划”的前世今生。

    原来，就在1944年下半年，各线战事的形势均已经对纳粹不利，在这种历史背景下，希特勒忠诚的建筑师兼军备部长——阿尔贝特?施佩尔，他通过奴役集中营里的囚犯，秘密打造了三列一模一样的小型特制列车，在德军高级将领的支持下，将多年来在世界各地，尤其是二战期间在欧洲各国，尤其是从犹太收藏家手中以各种手段强取豪夺来的大批的艺术品加上搜集来的价值连城的黄金、珠玉和一部分的新式制式武器秘密的分了三地进行密藏，以期待第三帝国可以凭借着这笔财富将来在某个时候，可以东山再起。

    这份文件的末尾处还指出，在这批财富里，实际上还有着当初德国的国家银行里面存储的部分国家财产在内，而在传闻中却根本就不曾提到这一点。

    然而计划虽然是由施佩尔负责制定，可是到了宝藏在具体收藏的地点的选择上，希特勒却另寻了他人选址执行，这一做法，使得本来就具备有双重人格的施佩尔对待此事的态度忽然发生了180°的大转弯。

    在这之后的一系列政治还是经济措施上，施佩尔都主张了将战时机制，转变为民生为先，让曾经在自己主持下，原本生产以满足国民日益窘迫的生活物资的生产需求，而不是一而再，再而三的单纯依靠武器装备来扭转战局了，盟军诺曼底登陆之后，施佩尔认为第三帝国的局势已经毫无希望了。

    1945年初，德国国内工业生产已基本停顿。1月30日是希特勒掌权12周年，他向希特勒提交了一份备忘录，宣称在重工业和军备方面的战争已经结束，应把粮食、电力、生活放在优先于坦克、飞机的地位予以考虑。他提出，盟国在物质方面